Simon Amboise
INGENIEUR ARTS ET METIERS ParisTech / TECHNICAL UNIVERSITY of Lodz
41 ans
Permis de conduire
Curtil sous Burnand (71) France
En poste
Ouvert aux opportunités
Ingénieur méthodes et industrialisation
ALSTOM transport
Octobre 2008
à juin 2009
Stage
Le Creusot (71)
France
- Optimisation du temps de fabrication du carter de réducteur TGV en alliage d’aluminium
- METHODES – AMELIORATION CONTINUE – ETUDE D’INVESTISSEMENT
- Tâches :
- Analyse des phases d’usinage du carter de réducteur TGV sur le centre d’usinage
- Création d’une macro ‘Visual Basic’ décortiquant les programmes C.N. (machine à Commandes numériques).
- Etude d’un projet d’investissement dans un nouveau centre d’usinage (2M€).
- Analyse de la gamme d’usinage et des outils.
- Identification des opérations et outils dits critiques.
- Détecter les anomalies – inventaire des problèmes.
- Proposer des améliorations techniques pour optimiser le temps d’usinage d’un carter aluminium de réducteur de TGV.
- Mise en place de maquettes d’essais pour valider les améliorations techniques proposées.
- Mettre en place une campagne d’essai pour choisir de nouveaux outils, en concertation avec les fournisseurs outils d’ALSOM. Prospection de nouveaux fournisseurs.
- Définir le couple Outil/Matière (COM) : amélioration des conditions de coupe et de la gamme d’usinage.
- Définir, tester et valider des nouvelles conditions de coupe : vitesse de coupe, vitesse d’avance, profondeur de passe et avance radiale.
- Essai d’usure des outils.
- Prouver l’efficacité de la micro-lubrification dans le but de supprimer la lubrification abondante et réduire la consommation d’huile lubrifiante.
- Estimation par le calcul, à l’aide du logiciel ‘Visual Basic’, des gains réalisables après changement de centre d’usinage et améliorations techniques.
- Mise en place des améliorations techniques dans le processus industriel.
- Analyse des phases d’usinage du carter de réducteur TGV sur le centre d’usinage
- Conclusion :
- Développement d’un logiciel permettant, à partir du programme informatique de la machine à commande numérique et des caractéristiques de la machine, d’évaluer le temps d’usinage d’une pièce.
- Classer les propositions de l’appel d’offre pour un nouveau centre d’usinage (2M€)
- Choix d’un nouveau fournisseur et d’outils plus performants - mise en place d’un partenariat pour la recherche et le développement de leurs outils sur ce type de pièce.
- Définition d’une nouvelle gamme d’usinage et de nouvelles conditions de coupe.
- Economie de lubrifiant de coupe : réduction des coûts et protection de l’environnement
- Temps de fabrication du carter de réducteur de TGV réduit de 3h56 à 1h23 (gain de 65%)
- Développement d’un logiciel permettant, à partir du programme informatique de la machine à commande numérique et des caractéristiques de la machine, d’évaluer le temps d’usinage d’une pièce.
Détails de l'expérience
- Mise en place de procédures expérimentales.
- Faire une analyse comparative des propositions.
- Analyser des études et des essais.
- Mettre au point des maquettes d’essais.
- Participer à la sélection et à la qualification des fournisseurs et sous-traitant.
- Rédiger des rapports de résultats.
- Détecter les anomalies.
- Proposer des améliorations techniques.
- Réaliser les outillages.
- Développement d’un outil informatique.
- Recherche de fournisseurs – mise en place de partenariat.
Description de l'entreprise
ALSTOM Transport, développement et vente d’une vaste gamme de produits et services liés à l'industrie ferroviaire.
Environ 600 personnes sur le site
Environ 600 personnes sur le site
Site web de l'entreprise