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Maxime BOUSSELY

Maxime BOUSSELY

Conception & Développement

34 ans
Permis de conduire
France
En poste Ouvert aux opportunités
  • Collecte de datas et constitution de C.D.C.F.
  • Suivi des Codev et consultations technique des fournisseurs.
  • “Fast-design” de pièce pour répondre à des besoins urgents.
  • Exploitation du prototypage rapide pour maquettage.
  • Conception “Classique” 3D puis mise en plan suivant cotation ISO.
  • Gestion de projet, étude et design de mécanismes, assemblages complets.
  • Développement continu des pièces suivant demandes utilisateurs.
  • Pré-dimensionnement et Calcul de structure par éléments fini sous CATIA.
  • Optimisation des tenues mécanique par itérations design-calcul.
En savoir +
  • Définition des assemblages vissés des trains roulant du véhicule et de leurs interfaces châssis.
  • Recherche de solutions techniques permettant de limiter la masse et les coups au maximum.
  • Utilisation de feuille de calcul ou de soft spécialisé (Cobra) pour garantir des assemblages sécurisés.
  • Calculs et validation de la tenue des assemblages vissés suivant contraintes du cahier des charge Alpine.
  • Définition des méthodes d'assemblage sur les chaîne de production en fonction des couples de serrage souhaités.
En savoir +
  • Conception de projets innovants, application de matériaux composites sur des pièces de structure et de série.
  • Design surfacique dans l'atelier GSD (CATIA)
  • Calcul de structure et post traitement dans l'atelier GSA (CATIA) afin d'itérer rapidement avant de choisir une solution technique.
  • Développement des innovations du groupe, adaptation de mécanisme additionnel sur véhicule existant.
  • Prototypage et maquettage de solution technique.
  • Reconstruction Numérique à partir de nuage de points .stl généré par scan 3D.
  • comparaisons dimensionnelles entre 3D et mesures réalisées sur pièce physique par scan.
En savoir +
  • Préparation, et maintenance des véhicules du parc (FUNCUP et MITJET), entre chaques courses des deux championnats.
  • Installation et démontage des stands à chaque arrivée sur circuit.
  • Chef de voitures, gestion des réglages et modifications sur chaque voitures en fonction des retour pilotes et/ou ingé.
  • Assistance et ravitaillements des véhicules pendant les courses.
  • Appui technique pour les pilotes débutant, et aide à l'optimisation de leurs ravitaillement.
En savoir +
  • Participation et “Finisher” aux 24h du Mans
  • Déploiement et paquetage des stands, sur chaques circuits du championnat du monde d’endurance (W.E.C.).
  • “Tireman” lors des séances d'essais, privées, chronométrées et pendant les qualifs.
  • “Refueller” sur la pit lane, pendant les courses.
  • Maintenance et Développement de la Corvette #50 du Team, entre chaque courses, durant toute la saison.
En savoir +
  • Mécanicien en appui saisonnier dans une concession multimarques Jaguar, Land-Rover, Volvo et Saab.
En savoir +
  • Bonne capacité d’adaptation au nouveaux systèmes et software
    Avancé
  • Office 365
    Avancé
  • Solid Works
    Bon niveau
  • Catia V5
    Avancé
  • CATIA V6
    Bon niveau
  • Adams
    Intermédiaire
  • Automgen 8
    Notions
  • Pi
    Notions
  • Axel
    Notions
  • Anglais
    1 mois de stage linguistique dans un atelier de mécanique automobile en angleterre
    Bon niveau
  • Espagnol
    Intermédiaire
  • Automobile
    Mes études de base étaient spécialisées en Aprés vente Automobile. J'ai donc de trés bonnes connaissances en mécanique automobile.
    Avancé
  • Compétition
    Deux années d’expérience en « FUN CUP », et une saison complète en WEC.
    Ce savoir faire de terrain, m’est très utile au quotidien pour définir mes conceptions
    Avancé
  • Chassis
    Avancé
  • Moteur
    Bon niveau
  • Moto
    Bon niveau
  • Générale
    Approcheet utilisation des bases durant mes études.
    Intermédiaire
  • Rénovation
    Remise a neuf d'une moto des années 1980
    Bon niveau

Licence Professionnelle

Université du Maine, Le Mans (72)

Septembre 2014 à août 2015
Conception et Fabrication Assistée par Ordinateur :

Cette formation abordait les différents outils, et logiciels rencontrés dans la chaîne numérique de l'étude à l'industrialisation de produits comportant des formes complexes. Cette chaîne nécessite de partir des outils de modélisation (solide et surfacique) pour arriver aux outils de contrôle des formes, en passant par la simulation de comportement et par la fabrication .

Licence Professionnelle

Université du Maine, Le Mans (72)

Septembre 2012 à septembre 2013
Développement et Maintenance de véhicules de Compétition :

Cette formation abordait les différents outils, et logiciels rencontrés dans la chaîne numérique de l'étude à l'industrialisation de produits comportant des formes complexes. Cette chaîne nécessite de partir des outils de modélisation (solide et surfacique) pour arriver aux outils de contrôle des formes, en passant par la simulation de comportement et par la fabrication .

Ecole d’ingénieur

I.S.A.T. Université de Bourgogne, Nevers (58)

Septembre 2011 à mai 2012
Entrée en 2nd année à l'I.S.A.T. (Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports) mais changement d’orientation en cours d’année.
Seuls quelques UET de validés.

B.T.S.

C.F.A. Le Moulin Rabaud

Septembre 2009 à juin 2011
Après Vente Automobile option Véhicules Particuliers.
Obtenu avec mention

Baccalauréat

Lycée Lavoisier

Septembre 2007 à juin 2009
Brive la Gaillarde (19)
Sciences et Technologies de l'industrie
Génie Mécanique
Option Véhicule Particulier
Obtenu avec mention
  • Restauration et "caférisation" d’une moto des années 80.
  • Sport Mécaniques, en tout genre
  • Collectionneur de tas de ferrailles
  • Restauration, fabrication, de vieux meubles, d'objets de décorations et d'utilisation.
  • Découverte et analyse d’innovations technologiques en tout genre.
  • Pratique régulière de VTT dans des chemins accidentés et techniques de préférence en Corrèze
  • Courses à pied et séances de fractionné
  • Natation
  • Écoute et recherche constante de nouveautés, de préférence méconnues du grand public.