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Thomas Pommier

Recherche emploi d'ingénieur en performances avion

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Thomas Pommier
37 ans
Permis de conduire
Toulouse (31000) France
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En recherche d'emploi
En recherche active
Présentation
Je suis en recherche active d'un emploi en en lien avec les performances avion.

En résumé mes compétences sont :
o Performances avion (V&V du FMS), simulation de vol
o Aérodynamique (maillage, CFD, post-traitement)
o Programmation (Python)
o Certification de systèmes (agenda, suivi de la
o qualification, certification)
o Programmer et animer des réunions
o Bonnes relations interpersonnelles, esprit d'équipe
o Connaissances aéronautiques
CV réalisé sur DoYouBuzz
Expériences
  • V&V des standards du FMS (familles Single Aisle & Long Range) :
    • Simulation du vol sur logiciel : module P_SIMU de la plateforme GISEH (AIRBUS)
    • Utilisation du simulateur de vol
  • Rédaction de rapports techniques
  • Développement d’expertise dans les performances avion
  • Génération de maillage d’un inverseur de poussée (3D, Hexa).
  • Simulation d’écoulement instationnaire dans une nacelle par crosswind (90°) (meth. URANS schéma de Roe1-2, multi-grille)
  • Extraction et post-traitement des résultats – Visualisations avec Tecplot et Quickview.
  • Qualification/Certification des systèmes nacelle A350-900/-1000
  • Constituer un cahier des charges / Définir un plan d’action / Négocier un agenda avec les acteurs du projet.
  • Suivi de l’avancement / Apport d’un support technique (mécanique des systèmes).
  • Méthodes numériques en Aéro-Acoustique (EPA6)
  • Aérodynamique du moteur CROR - Simulation de l’écoulement dans le sillage du 1er rotor.
  • Programmation Python et calculs RANS sur la plateforme elsA. Comparaison aux essais en soufflerie.
  • Département Aérodynamique, Energétique et Propulsion (DAEP)
  • Modélisation d'un circuit pneumatique d'aspiration via CATIA et intégration de scanners de pression à un essai en soufflerie.
  • Département Outils et Méthodes numériques pour l'Aérodynamique (EGAMT)
  • Evaluation de FlowSim (interface à elsA) par simulations CFD sur un profil d'aile 2D.
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