Manager d’équipe : agents RATP, et plusieurs consultants,
Accompagnement de l’équipe FDS dans toute leur activité, ainsi que la vérification et la validation de leur études,
Assurer la montée en compétences des membres de l’équipe FDS,
Développement des activités du groupe en dehors du périmètre historique des Systèmes de Transport Ferroviaire : Bus, informatique, télécommunications et activités Système Global d’Exploitation (SGE).
Suivi et accompagnement tout au long du cycle de vie des projets sur le volet Fiabilité/Disponibilité (Assistance à MOA et MOE) :
Avant-Projet : Expression du besoin (calcul, REX, …), définition des objectifs/exigences, rédaction des DCE et analyse des offres techniques,
Études prévisionnelles : avis technique et validation de la conception, contrôle de conformité avec les exigences,
Phase Opérationnelle : suivi des anomalies, calcul des performances opérationnelles et analyses statistiques dès la mise en service et jusqu’à la fin de période de garantie. Contrôle de la conformité aux exigences du DCE.
Suivi de l'étude de disponibilité sur l'ensemble du SGE L14,
Contribution à la mise à jour des guides techniques RATP,
Calculs probabilistes pour la quantification de scénarios résiduels,
Suivi des consultants pour la partie technique et administrative.
Ces activités sont réalisées sur 7 projets principaux, et gérées simultanément :
L14 prolongement à Mairie de Saint-Ouen : SAET_L14_MSO et FQ_L14_MSO,
L14 prolongement à Saint-Denis Pleyel au nord, et Aéroport d'Orly au sud : SAET_L14_OP et FQ_L14_OP,
L11 automatisation et prolongement à Rosny : OCTYS_L11 et STD_L11,
RER B : déploiement d'un CBTC sur les RER B et RER D (en collaboration avec la SNCF).
Projet : Global 7000-8000, avion d'affaires BOMBARDIER Fuel & Inerting system:
Calcul des "Relevances Factors" pour l'étude de similarité des équipements Global 7000-8000 avec d'autres avions BOMBARDIER (CRJ 700 et CL 300),
Traitement des données de retour en services issue de la database BOMBARDIER et Database Zodiac Aerospace, des équipements similaires présent dans CRJ 700 et CL 300,
Calcul de la fiabilité prévisionnelle (MTBF) de l'avion Global 7000-8000 à partir des retours en services du CRJ 700 et CL 300,
Validation des CMM équipements.
Projet : E190/E195-E2, avion de ligne EMBRAER Fuel & Inerting System:
FMEA : Analyse des modes de défaillance et de leurs effets ainsi que le taux de fiabilité des équipements,
FTIR Analysis (Fuel Tank Ignition Risk): Analyse des risques d'inflammation des réservoirs suivant la FAR 25.981,
Validation des CMM équipements (pompes).
Projet : H160, hélicoptère AIRBUS HELICOPTERS Fuel System:
FMEA : Analyse des modes de défaillance et de leurs effets ainsi que le taux de fiabilité des équipements,
FTIR Analysis (Fuel Tank Ignition Risk): Analyse des risques d'inflammation des réservoirs suivant la FAR 25.981.
Projet : CVII-G500/G600, avion d'affaires GULFSTREAM Fuel System:
FMEA : Analyse des modes de défaillance et de leurs effets ainsi que le taux de fiabilité des équipements.