Marion Chartier
Double compétence : Ingénieur Mécanique - Gestion de projets de R&D / Innovation
40 ans
Permis de conduire
ANNECY (74960) France
Situation professionnelle
En poste
En recherche active
Présentation
Bienvenue sur mon CV en ligne,
Issue d'une formation d'Ingénieur Mécanique et Matériaux complétée par un Mastère Spécialisé en Ingénierie de l'Innovation et Produits Nouveaux, je dispose de 4 ans d'expérience en tant qu'Ingénieur R&D - Innovation.
Je suis aujourd'hui en poste d'Ingénieur Design&Development chez Parker Hannifin jusqu'au 30 juin 2017.
Je suis donc en recherche active d'un poste d'Ingénieur R&D dés juillet 2017, pour lequel j'aspire à concevoir et à développer de nouveaux produits.
J'aurai à cœur de mener à bien ma mission,grâce notamment à mon dynamisme, ma rigueur professionnelle, ainsi que ma créativité.
N'hésitez pas à me contacter pour échanger sur la pertinence de mon profil ou pour toutes questions complémentaires.
Marion Chartier
Issue d'une formation d'Ingénieur Mécanique et Matériaux complétée par un Mastère Spécialisé en Ingénierie de l'Innovation et Produits Nouveaux, je dispose de 4 ans d'expérience en tant qu'Ingénieur R&D - Innovation.
Je suis aujourd'hui en poste d'Ingénieur Design&Development chez Parker Hannifin jusqu'au 30 juin 2017.
Je suis donc en recherche active d'un poste d'Ingénieur R&D dés juillet 2017, pour lequel j'aspire à concevoir et à développer de nouveaux produits.
J'aurai à cœur de mener à bien ma mission,grâce notamment à mon dynamisme, ma rigueur professionnelle, ainsi que ma créativité.
N'hésitez pas à me contacter pour échanger sur la pertinence de mon profil ou pour toutes questions complémentaires.
Marion Chartier
Chef de projet R&D - Innovation
PLASTIC OMNIUM - Sigmatech
Octobre 2011
à novembre 2012
CDD
Sainte-Julie (01)
France
- Mission :
Étude de faisabilité technique et développement industriel d’un nouveau procédé de métallisation décorative pour pièces de carrosserie automobile extérieure
Détails de l'expérience
- Définition de la feuille de route du projet : Périmètre, Contexte, Enjeux et objectifs, Concurrence, Acteurs, Budget, Pilotage, Répartition des tâches par lots de travail, Master planning
- Mise au point du CDC technico-économique orienté Produit
- Élaboration et suivi de rétro-planning : respect des délais précisés dans les termes du contrat de partenariat avec le fournisseur du nouveau procédé
- Démarche d’amélioration continue : mise à jour mensuelle d'un tableau "PDCA"
- Evaluation des risques et mise en place des plans d’actions associés : Élaboration d'un Plan de Levée des Risques mensuel, Mise au point d'une analyse Ishikawa ayant permis de résoudre un point bloquant du projet, Participation à la réalisation d'une AMDEC complète (produit/process)
- Relation permanente avec les partenaires et les fournisseurs étrangers : Animation d'un point technique hebdomadaire (conf. call), Échanges de mails et appels téléphoniques réguliers, Participation collective aux essais expérimentaux
- Veille et actions de protection relatives à la propriété industrielle du projet : Recherches et analyses comparatives de brevets concurrents, rédaction de 4 enveloppes Soleau et participation à l'élaboration de 2 brevets.
- Mise au point de plans d’expérience en collaboration avec les fournisseurs et les partenaires, dans le but de tester différentes voies d'optimisation
- Coordination et participation aux essais de validation CDC de mise au point produit : Réalisation manuelle des différentes étapes du process (préparation des produits, préparation de la matière, traitement de surface, application des produits,...), Validation des échantillons par tests laboratoire
- Pilotage et réalisation des essais de pré-industrialisation : Réalisation des différentes étapes du procédé avec des moyens industriels, Optimisation de la consommation et du temps de cycle, Mise au point des limites de gamme
- Rédaction des rapports d'essais, des comptes-rendus de réunions et des documents de présentation du projet en anglais
- Mise au point du CDC orienté Process à partir de mon analyse des essais de pré-industrialisation et des objectifs du projet - Apport d'idées personnelles
- Prise de contact et échanges avec différents fournisseurs d'équipement pour l’éco-conception de différents process adaptés à l’industrialisation grande série du nouveau procédé
- Analyse technico-économique des différentes solutions de process (investissement lié à la ligne de production, main d’œuvre nécessaire, consommation énergétique, capacitaire, ...) - Étude comparative des PRU selon différents types de pièces
- Présentation du projet aux différents constructeurs automobiles
- Résultats : * Faisabilité technique et industrielle avérée
* Optimisation temps de cycle : 40% ; Réduction consommation produit : 15% ; Amélioration PRU : 3%
* Participation au dépôt de 4 enveloppes Soleau et 2 brevets
* Thèse professionnelle soutenue en septembre 2012 : 18/20
Description de l'entreprise
Acteur du cadre de vie et de la mobilité, Plastic Omnium intervient auprès des collectivités territoriales et des constructeurs automobiles partout dans le monde.
Le Groupe propose des solutions innovantes répondant aux besoins des citoyens comme des usagers de la route : conteneurisation des déchets, signalisation et aménagement urbain, d'une part ; modules de carrosserie et systèmes à carburant, d'autre part. Dans ses deux métiers, Automobile et Environnement, Plastic Omnium favorise une innovation tournée vers le bien-être des Hommes et qui permet de maîtriser les impacts sur l'environnement.
Le groupe compte plus de 20 000 collaborateurs répartis sur près de 30 pays à travers le monde. Son chiffre d'affaires pour l'année 2012 s'élevait à 4,8 Milliards d'€, dont 90% est attribué à son pôle automobile.
Sigmatech, le Centre Technique International de Plastic Omnium a ouvert ses portes au Sud de Lyon en 2002.
Il regroupe sous un même toit toutes les équipes de Recherche et Développement, ainsi que les fonctions associées, Achats, Qualité, Logistique et supports de Gestion. Le site compte aujourd'hui près de 500 personnes.
Le Groupe propose des solutions innovantes répondant aux besoins des citoyens comme des usagers de la route : conteneurisation des déchets, signalisation et aménagement urbain, d'une part ; modules de carrosserie et systèmes à carburant, d'autre part. Dans ses deux métiers, Automobile et Environnement, Plastic Omnium favorise une innovation tournée vers le bien-être des Hommes et qui permet de maîtriser les impacts sur l'environnement.
Le groupe compte plus de 20 000 collaborateurs répartis sur près de 30 pays à travers le monde. Son chiffre d'affaires pour l'année 2012 s'élevait à 4,8 Milliards d'€, dont 90% est attribué à son pôle automobile.
Sigmatech, le Centre Technique International de Plastic Omnium a ouvert ses portes au Sud de Lyon en 2002.
Il regroupe sous un même toit toutes les équipes de Recherche et Développement, ainsi que les fonctions associées, Achats, Qualité, Logistique et supports de Gestion. Le site compte aujourd'hui près de 500 personnes.
Site web de l'entreprise