Lison REBOUILLAT
INGENIEUR en mécanique des fluides et énergétique (HVAC)
42 ans
Permis de conduire
Lyon France
Situation professionnelle
En poste
Ouverte aux opportunités
Présentation
Ingénieur en énergétique et mécanique des fluides
Etant à la fois titulaire d’un DUT et ingénieur généraliste (ESSTIN option Mécanique des Fluides et Energétique, et de nombreux cours en Industrie et Environnement et option énergie à l’école des Mines de Nancy), je peux apporter à toute entreprise, un large panel de compétences (thermique, hydraulique,…), et suis capable d’occuper différents postes.
Pour découvrir tous mes atouts (autonomie, rigueur, dynamisme, ouverture d’esprit, bon relationnel, …) n’hésitez pas à me contacter.
Etant à la fois titulaire d’un DUT et ingénieur généraliste (ESSTIN option Mécanique des Fluides et Energétique, et de nombreux cours en Industrie et Environnement et option énergie à l’école des Mines de Nancy), je peux apporter à toute entreprise, un large panel de compétences (thermique, hydraulique,…), et suis capable d’occuper différents postes.
Pour découvrir tous mes atouts (autonomie, rigueur, dynamisme, ouverture d’esprit, bon relationnel, …) n’hésitez pas à me contacter.
Ingénieur conception et études
ESSTIN
Septembre 2005
à août 2006
Projet étudiant
Vandoeuvre-lès-Nancy
France
- Etudes techniques pour l'optimisation d'une pile à hydrogène pour la voiture (prototype) de l'ESSTIN concourant à l'éco-marathon Shell
- Choix et mise en place des éléments du circuit d'hydrogène dans la voiture
- Gestion de l'équipe des élèves de l'ESSTIN (20 personnes)
- Pilotage du prototype
Détails de l'expérience
- Les projets industriels de 3ième et 4ième année à l’ESSTIN (Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l’Ingénieur) consistent à répondre aux besoins d’une entreprise, d’une collectivité locale ou bien même de l’école. Le sujet est traité pendant toute l’année scolaire, une journée par semaine. En juin si le cahier des charges a été rempli par l’élève, le commanditaire rémunère l’école.
Pour mon projet de 3ième année j’ai représenté l’ESSTIN à l’Eco-marathon Shell. Le but de cette course est de consommer le moins possible d’énergie pour parcourir 25 kms en un temps donné à bord de prototype de voiture. Pour l’édition 2006 l’ESSTIN avait engagé deux prototype à moteurs électriques, un fonctionnant grâce à une pile à hydrogène et l’autre grâce à des panneaux photovoltaïques. Le travail est réparti entre plusieurs binômes de 3ième et 4ième année.
Mon binôme et moi-même étions chargé de réduire les fuites, l’encombrement et le poids de la pile à combustible et du système d’approvisionnement en hydrogène et oxygène. De plus, il a fallu aussi réaliser leur l’implantation dans la voiture en concertation avec les autres élèves. Nous avons donc pu étudier en détails : le fonctionnement d’une pile à combustible en théorie et en pratique, les différents types de conditionnement de l’hydrogène (bouteille sous pression, bouteille à hydrure, …), des techniques d’apport d’air humide… De plus, nous avons créé des pièces mécaniques de la conception par ordinateur (logiciel Catia) à la réalisation, comme par exemple un système d’arrêt d’urgence de l’hydrogène accessible au pilote.
D’autre part, nous étions chargé de gérer l’équipe des élèves de l’ESSTIN composé d’une vingtaine d’élèves. Cela consiste premièrement à coordonner la construction des différents éléments de la voiture en organisant des réunions et en établissant des plannings prévisionnels et des compte-rendu hebdomadaires. L’autre principal rôle du binôme « leader » est la communication avec les professeurs responsables et l’organisation du Shell éco-marathon.
Ce projet industriel est atypique car il est interne à l’école. Toutefois il permet de se familiariser avec la négociation auprès de grandes entreprises pour limiter au maximum les dépenses en matériel. J’ai ainsi pu collaborer étroitement avec le CEA (Commissariat à l’Energie Atomique) de Grenoble, des ingénieurs d’Air Liquide et bien d’autres encore.
En outre, contrairement à certains projets qui ne sont que des études de faisabilité pour des entreprises, participer au Shell éco-marathon impose de respecter des objectifs en un délai imparti (la course se déroule début mai) qui sont sanctionner par un concours (la course).
Enfin, j’ai eu le plaisir et la responsabilité de conduire les prototypes durant mes trois dernières années à l’ESSTIN. Bien qu’en 4ième et 5ième année je ne fasse plus parti du projet, j’ai ainsi pu transmettre mes connaissances et faire profité les nouveaux élèves de mes acquis.
Description de l'entreprise
ESSTIN : Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l’Ingénieur. Ecole généraliste en 5 ans.
Pour une présentation générale de l'école : http://www.esstin.uhp-nancy.fr/
Pour une présentation plus spécifique du projet :http://www.esstin.uhp-nancy.fr/contenu/formation_initiale/les_plus_esstin/projets_industriels/l_eco_motion_team_by_esstin_une_equipe_d_eleves_ingenieurs_releve_le_defi_du_shell_eco_marathon
Pour une présentation générale de l'école : http://www.esstin.uhp-nancy.fr/
Pour une présentation plus spécifique du projet :http://www.esstin.uhp-nancy.fr/contenu/formation_initiale/les_plus_esstin/projets_industriels/l_eco_motion_team_by_esstin_une_equipe_d_eleves_ingenieurs_releve_le_defi_du_shell_eco_marathon
Site web de l'entreprise