Encadrement de 7 personnes dont 3 assimilés cadres, encadrement fonctionnel de personnels transverses et cadres intermédiaires.
Encadrement d'une trentaine de prestataires extérieurs et sous-traitants (chauffage-ventilation ECS, ascenseurs, portes automatiques et semi-automatiques, détection incendies, désenfumage, bureaux de contrôle, PCR externe, nettoyage, travaux de voirie VRD, éclairage public, viabilité hivernale, espaces verts, informatique technique et de gestions...)
Résultat : Manager des équipes aux compétences très différentes vers un objectif commun dans un environnement complexe.
Expliciter des besoins et faire expliciter des besoins dans des disciplines différentes, trouver les ressources utiles et les faire oeuvrer dans un objectif commun défini ou à définir.
Mise sur pied d’opérations ou d’affaires technico-économiques de l'idée embryonnaire à sa réalisation finale et son exploitation opérationnelle, montage avec des ressources multiples.
Mise en place des moyens externes nécessaires à la préparation de grands dossiers.
Programmation sur plusieurs années d'investissements (rénovation, remise à niveau d'installations complexes, schéma directeur) 7,5 M€
Prévisionnel et stratégie d'ensemble d'opérations à court ou moyen terme.
Traductions opérationnelles de besoins généraux politiques.
Restructuration de bâtiments ou d'installations, extensions, nouvelles installations.
Intégration des besoins en budget de fonctionnement de la plateforme à la comptabilité et aux suivis financiers.
Intégration des investissements dans le budget général comptable.
Travail avec les équipes architectes/maîtres d'oeuvre pour les créations de bâtiments ou des grosses opérations de rénovation/restructuration/extension nécessitant un architecte.
Préparation des montages avec des partenaires et contributeurs différents.
Gestion de matériels roulants spéciaux aéroportuaires : plus de 50 engins roulants pour l'assistance au sol des avions et pour le déneigement des pistes avec 3 mécaniciens (échelles autotractées, déneigeuses voirie, saleuses, tracteurs électriques de manutention, chariots de transport de bagages, équipements de levage lourds, camion hôtelier, camion vide-toilettes, porteurs multi-outils, groupe électrogènes 400 Hz, compresseurs à air...).
Viabilité hivernale, déneigement des voieries :
Très bonne connaissance de la viabilité hivernale des voiries (organisation, méthodes d'intervention, matériels, logistique amont).
Investissements et maintien en service des matériels de déneigement des aires aéronautiques et de chaussées de la plate-forme ainsi que du matériel au sol de dégivrage des avions. Résultat : Déneigement et dégivrage réalisés dans les délais prévus.
Travail dans le respect des multiples procédures et protocoles afférents aux différentes installations, de natures différentes (bâtiment, balisage, sûreté, sécurité ERP, sécurité du travail, nomes techniques)
Travaux préalables à l'extension de piste : Agrandissement locaux techniques (poste de transformation avec régulateurs électriques de balisage), nouveau groupe électrogène de balisage (500 kVA), automate de gestion de balisage pour l'extension de piste : Etude amont, élaboration des spécifications nécessaires au bureau d'étude, suivi de chantier - 150 m² (250 k€ en 2002)
Création d'une aile supplémentaire de hangar pour recevoir deux déneigeuses de pise à fort gabarit (1999)
Création d'une aire de stationnement des engins de piste à proximité de la zone d'exploitation des parkings avion)
Aménagement des espaces verts des zones accessibles au public, en fonction des cheminements réels des utilisateurs (passagers et exploitants)
Phasage prévisionnel des extensions suivant les besoins et les budgets sur plusieurs années
Amélioration de l'organisation et du positionnement des chenaux d'entrée/sortie avec l'agrandissement du parking.
Remplacement du système de gestion des bornes et caisses automatiques et caisse manuelle.
Gestion financière associée du parc (matériel ACS, Asco, Elsydel)
Agrandissement et extension par phases sur 3 ans, recalage après plusieurs années d'exploitation et évolution des besoins et contraintes.
Création de 2 parkings VL de délestage pour les loueurs de voiture, mise en place de parking ''longue durée'' pour les vols charters et les pics de fréquentation.
Restructuration complète parking VL passagers et circulations véhicules, réhabilitation voie d'accès centrale à l'aérogare pietons et PMR
Extension et renforcement de piste 2004-2006 : passage de 2500m à 3050 m (23 M€).
Suivi des travaux pour le compte du Gestionnaire de la plateforme.
Viabilisation de la Zac aéroportuaire et raccordement la la Step aéroport (tranche 1 et 2)
Gestion de la continuité d'exploitation avec les travaux, phasage de l'opération en fonction des contraintes d'exploitation. Résultats: ouverture de la nouvelle piste homologuée, à la date prévue.
Agrandissement parking avion fret (doublement de la capacité).
Agrandissement et modernisation parc de stationnement public VL par tranches.
Réhabilitation complète de la piste, rechargement, profilage, marquage horizontal, réimplantation balisage lumineux encastré, nouveau balisage latéral à LED 2016 (4 M€).
Rénovation complète des éclairages mats parkings avions (LED éclairage zone aéroportuaire) sur le parking avion commercial et parking Fret 2017, reprise marquage et signalisation horizontale (250 k€).
Travaux pontages joints et fissures sur les voies de circulation piste taxiway,reprise signalisation horizontale été 2017 (270 k€), travaux par phase.
Refonte ligne de transfert des bagages pour contrôle automatique de la sécurité des bagages : Maîtrise d'ouvrage, suivi de chantier (724 k€ en 2000, 500 k€ en 2011)
Maintenance prévisionnelle et curative des installations pour une haute disponibilité.
Résultat : une ligne de convoyage conforme aux contraintes réglementaires fortes de la sureté aéroportuaire, amélioration substantielle du débit et de la fluidité, installations adaptées à l'exploitation.
Extension bâtiment aérogare (+550 m², 200 k€) et équipements spécialisés (200 k€), doublement du nombre de banques d'enregistrement.
Restructuration et extension zone arrivées bagages.
Un budget à gérer venant de 2 sources de financement différentes.
Résultats : Continuité d'exploitation pendant les travaux, prise en compte de tous les besoins ''connexes'' dans le cadre de l'opération, installation homologuée avant son ouverture et ERP modifié validé par le SDIS, augmentation de la capacité et de la performance des installations à coût modéré.
Restructuration zones d'accès passager (enregistrement, zone d'inspection filtrage) 2016-2017
Gestion de contrat de maintien en haute disponibilité des installations, contrats d'entretien quinquennaux (matériels France Transfo, Schneider Electric, Socomec)
Bouclages HTA des installations, élaboration de dispositifs de secours des transformateurs avec prestataires EDF UEM/URM
Gestion de la vie d'installations électriques complexes multi bâtiments (éclairage...).
Gestion Bureaux de Contrôle dans un cadre de groupement d'ERP 1ère catégorie
Mise en place, suivi et organisation des contrôles réglementaires d'installations et d'équipements (électricité, ascenseurs, détection incendie, levage, appareils à pression, radioprotection, parc véhicules)
Bâtiments intelligents : 11 automates, plus de 500 points de contrôle et de commande répartis dans 5 bâtiments connectés. Projet Aéroport numériques : informatisation de masse des installations (toujours en cours).
Entretien du balisage de la piste et des taxiways avec 3 électromécaniciens (environ 2000 points lumineux sur les pistes)
Gestion de l'exploitation et de l'entretien de l'éclairage public (200 candélabres et mats), rénovation par tranche de l'éclairage public (remplacement LED suivant les localisations et besoins fonctionnels/financiers
Gestion de la vie d'installations électriques complexes multi bâtiments (éclairage, tertiaire, chauffage climatisation ECS, installations spécialisées, TGBT et dessertes électriques, postes de transformation et cellules HTA, réseau d'éclairage public, réseau de balisage de piste, groupes électrogènes de secours...).
Gestion Technique du Bâtiment : Gestion Technique Centralisée étendue à l'ensemble des installations.
Elaboration avec équipes et prestataires de plans d'ensemble de supervision des bâtiments régulation chauffage, régulation programmation éclairage, défauts techniques...(Satchwell, bas 2800+, Schneider Sigma, TAc Xenta...)
Supervision, suivi des installations, aide aux dépannages pour les équipes de maintenance.
Projets bâtiments intelligents, réalisation, exploitation, renouvellement des biens (budget et technique).
Faire vivre des bâtiments automatisés et intelligents, des télécommandes basiques aux régulations de température et de luminosité, en passant par la diffusion d'informations centralisée dans tous les bâtiments et sur internet.
Résultat : Evolution régulière et coordonnée des bâtiments, déploiements cohérents.
Coordination et organisation des systèmes d'informations centralisés et de gestions dans des environnements complexes et hétérogènes (acteurs internes et externes multiples).
Elaboration d’un schéma directeur : Faire respecter le plan d'ensemble tout en faisant évoluer la ligne directrice selon l'évolution des technologies et des besoins.
Informatiques métiers, systèmes de communications et réseaux : tous les détails dans l'onglet Compétences.
Très bonne vue d'ensemble des problématiques informatiques
Système d'information de gestion de plateforme aéroportuaire, moyens et équipements, clients, passager et leurs bagages, de la barrière d'entrée du parking voitures à la porte de l'avion.
Contrôles d'accès bâtiments : mise en place de contrôles d'accès adaptés à l'exploitation des installations avec contraintes réglementaires fortes (biométrie...), outils associés au contrôle d'accès.
Gestion du temps de présence, système de gestion de la paye
Gestion standard téléphonique et réseau filaire interne associé (autocommutateur 150 lignes téléphoniques IP, numériques, analogiques, LIA, communication avec sonorisation...)
Près de 250 équipements connectés IP, déploiement de tous les supports de communication nécessaires aux installations, migrations régulières des ensembles informatiques, par tranches et par besoins opérationnels
Mise en place d'architectures réseaux dans l'ensemble des installations et bâtiments de la plateforme aéroportuaire; Recherche de solutions adaptées suivant la nature de l'installation, du terrain, des finances disponibles tout en respectant le plan d'ensemble. Phasage dans le temps du déploiement.
Près de 250 équipements connectés IP, déploiement de tous les supports de communication nécessaires aux installations, migrations régulières des ensembles informatiques, par tranches et par besoins opérationnels.
Intégration des différents opérateurs et intervenants de la plateforme, de leurs besoins (informatiques et autres) dans les bâtiments et installations.
Projets informatiques : mise en oeuvre des standards du marché et des logiciels dédiés.
Suivi du parfait achèvement des levées de réserves du chantier de l'Aéroport Régional Lorrain après la création de l'aéroport en 1991.
Prise en main d'un site ''multi technologies'',
Réception de toutes les opérations réalisées en direct ou par des tiers. Objectif : s'assurer de la bonne prise en main ultérieure par les utilisateurs.