Pierre-Antoine DILLET
Ingénieur d'Etudes Mécaniques
37 ans
Permis de conduire
Basse-Goulaine (44115) France
Situation professionnelle
En poste
En recherche active
Présentation
Diplômé fin 2013 à l'EIGSI La Rochelle (anciennement l'école VIOLET de Paris), je travaille depuis mai 2014 pour ALTEN. J'ai effectué une 1ère mission chez SAFRAN Electronics & Defense en tant que consultant ingénieur mécanique puis une seconde mission chez Airbus Saint-Nazaire en tant que Chargé d'affaires grilles.
Je suis à l'écoute d'opportunités dans la région nantaise en tant qu'ingénieur en bureau d'études ou chef de projet.
Mes capacités d'intégration et d'adaptation me permettent d'être autonome et efficace rapidement.
Je suis à l'écoute d'opportunités dans la région nantaise en tant qu'ingénieur en bureau d'études ou chef de projet.
Mes capacités d'intégration et d'adaptation me permettent d'être autonome et efficace rapidement.
Projet R&D
DUALL Suspension Engineering
Février 2012
à décembre 2012
Projet étudiant
La Rochelle
France
- Élève ingénieur mécanique au sein d’un groupe de 4 élèves ingénieurs travaillant sur le projet "Étude du comportement dynamique des châssis de voitures de compétition."
Détails de l'expérience
- Méthodes: Cahier des charges fonctionnel
- Résultats obtenus :
Tâche 1 : Dossier avec l’ensemble des calculs des efforts effectués par éléments finis sous catia V5.
Tâche 2 : Programme réalisé sous excel permettant le dimensionnement du châssis grâce à des calculs des efforts préalablement effectués.
Adaptation au milieu du sport automobile. Et apprentissage du calcul par éléments finis dans un cas concret pour un client.
- Outils: Catia V5, suite office & MS Project
- Travail réalisé :
Calcul des efforts sur un châssis selon plusieurs cas critiques.
- Étude des cas critiques : atterrissage à plat de la voiture, sur les deux roues avant ou bien sur une seule des roues avant.
- Calcul analytique en statique et en dynamique des différents cas.
- Simulation sur ordinateur avec calcul par éléments finis d’un triangle avant de voiture.
Réalisation d’un programme de calcul aidant au dimensionnement des suspensions et du châssis.
- Étude des cas critiques : atterrissage à plat de la voiture, sur les deux roues avant ou bien sur une seule des roues avant.
Description de l'entreprise
Duall est une société d’ingénierie, située à La Rochelle, qui développe des châssis de sport automobile pour rallye cross et en particulier les systèmes d’amortissement. Ce Projet R&D a été mené dans le cadre des cours à l’EIGSI.
