Diplômé fin 2013 à l'EIGSI La Rochelle (anciennement l'école VIOLET de Paris), je travaille depuis mai 2014 pour ALTEN. J'ai effectué une 1ère mission chez SAFRAN Electronics & Defense en tant que consultant ingénieur mécanique puis une seconde mission chez Airbus Saint-Nazaire en tant que Chargé d'affaires grilles. Je suis à l'écoute d'opportunités dans la région nantaise en tant qu'ingénieur en bureau d'études ou chef de projet. Mes capacités d'intégration et d'adaptation me permettent d'être autonome et efficace rapidement.
Élève ingénieur conception et industrialisation de systèmes mécaniques, acteur du projet d’études.
La mission était la conception d’un poste ergonomique pour préparation peinture cabine tramway CITADIS. Actuellement la cabine est fixe et l’ouvrier doit accéder à tous les coins à poncer de la cabine, parfois dans des positions insoutenables. Le projet a pour but de créer un outillage permettant de diminuer les troubles musculo-squelettiques.
Détails de l'expérience
Travail réalisé :
Développement d’un système mobile de bascule cabine
Récolte des informations et ressentis des ouvriers dans l’atelier
Recherche de différentes solutions possibles (brainstorming)
Sélections de la solution la plus efficace et la moins coûteuse.
Conception 3D et calcul de structure.
Étude des Troubles Musculo Squelettiques via Catia V5
Étude de prix, de l’amortissement et présentation au client
Résultats obtenus :
Tâche 1 : Conception 3D du système mobile de bascule avec respect de la norme ATEX
Tâche 2 : Réduction des TMS estimée à 60% environs.
Tâche 3 : Présentation et validation du client (dossier de plans fournis)
Intégration rapide à une nouvelle équipe, adaptation à un autre secteur.
Outils: Catia V5, suite office & MS Project
Normes: respect de la norme ATEX
Méthodes: Analyse fonctionnelle, AMDEC, Cahier des charges fonctionnel
Description de l'entreprise
La société fabrique les cabines de pilotage en fibre de tramway, et le Projet Industriel s’est effectué dans le cadre des cours à l’EIGSI. Le projet est effectué par une équipe imposée de 4 élèves ingénieurs à dominante conception mécanique et industrialisation. La volonté de Compin a été de rendre plus agréable le poste de ponçage pour les ouvriers afin de diminuer les arrêts maladies ou accidents du travail.
