Accompagnement des projets : Metro, Regionnaux (SDDD) et TGV au niveau national et international (MF19, MI20, Zeefiro, NNW, ADM150, Lot3sud, RENFE, AM30, BAWU, CFL, MADRID, EMU400, RRX) en phase commerciale et en phase de conception, pour démontrer les performances de la sécurité, fiabilité et disponibilité afin de répondre aux différentes normes en vigueurs et au besoin de nos clients et d'homologation (Equipe jusqu'à 6 personnes) :
=> Phase commerciale :
Pilotage des activités d'analyse du cahier de charge de sûreté de fonctionnement (Sécurité & Fiabilité & Disponibilité) de nos clients
Benchmark basé sur du REX des différents aspect de sûreté de fonctionnement (Fiabilité, Disponibilité, défaut récurrents) requis par nos clients
Rédaction du cahier de charge sûreté de fonctionnement pour nos fournisseurs
Dimensionnement et chiffrage de l'activité sûreté de fonctionnement
Identifications et chiffrage des risques de fiabilité/disponibilité/sécurité
Rédaction de notre offre de sûreté de fonctionnement pour nos clients
Négociation des différents aspects de sûreté de fonctionnement avec nos clients
=> Phase de conception :
Rédaction/Contribution du Plan de sûreté de fonctionnement
Rédaction/Contribution des analyses préliminaires de risques, analyse dysfonctionnelle, analyse des interfaces, analyse d'allocation de sécurité et de fiabilité
Rédaction/Contribution du dossier de conception de sécurité
Synthèse des exigences issues des analyses de risques au niveau train
Allocation des exigences aux différentes fonctions internes et externes contribuant au concept de sécurité : ingénierie, intégration, qualité, essais, maintenance
Compléter les cahier de charges fournisseur
Gestion et négociation des cahiers de charge avec les fournisseurs
Vérification/Validation des livrables fournisseur (Plan sûreté de fonctionnement, analyse préliminaire de risques sous-systèmes, AMDEC/C-FMECA, Allocation de sécurité/fiabilité, rapport de sécurité/fiabilité/disponibilité)
Rédaction des livrables de sécurité/fiabilité/disponibilité pour nos clients ( Analyse de sécurité, fiabilité et disponibilité au niveau fournisseur, analyse des événements redoutés de sécurité au niveau train)
=> Transport ferroviaire (1) : Réalisation des analyses de sécurité pour des systèmes électriques, électroniques, et électronique programmables pour la signalisation ferroviaire pour ANSALDO conformément aux normes EN50126 et EN50129 :
AFS : Analyse fonctionnelle de sécurité au niveau système
ARS : Analyse des risques au niveau système
ARI : Analyse des risques des interfaces
DASVS : Dossier d'Analyse de Sécurité de Validation au niveau Système
AFSS : Analyse Fonctionnelle au niveau Sous-Système
ARSS : Analyse des Risques au niveau Sous-Systèmes
DASV : Dossier d'Analyse de Sécurité de Validation au niveau Sous-Système
Allocation des exigences de sécurité
=> Transport feroviaire (2) : Spécification des tests fonctionnels et électriques à réaliser pour déterminer les URA en panne (Projet MF2000 pour ALSTOM/ANSALDO/RATP) = Mise en place d'une procédure de maintenance du Pilote Automatique PA et du sélectionneur des quais SEQ + Rédaction des supports de formation pour les opérateurs de la RATP (formation incluse)
=>Transport automobile (1) : Pilotage et Réalisation des études de démonstration et de validation de la sécurité du véhicule autonome conformement à la norme ISO26262 (Equipe de 3 personnes pour RENAULT) :
Analyse fonctionnelle du système "méthode MISME : AFE&AFI"
Analyse préliminaire de risques : APR/PHA
Spécification d'un concept et des exigences de sécurité
Validation du concept de sécurité fonctionnel par une analyse des modes de défaillance AMDE/FMEA
Validation du concept de sécurité technique par des arbres de défaillance AdD/FTA
Validation des exigences de sécurité par des simulations et des essais sur piste
Validation du dossier de sécurité avec le service "Sécurité générale des produits : SGP" de Renault.
Contribution au congrès internationnal de la mobilité avec le véhicule autonome RENAULT et des essais de démonstration sur piste fermée à Bordaeux.
=>Transport automobile (2) : Pilotage et construction d'un dossier de sécurité conformément à la norme ISO26262 pour un système E/E "Carte électronique du Lève vitre + Moteur" (Equipe de 2 personnes pour INTEVAPRODUCT/RENAULT) :
Mise en place d'un Safety Plan permettant de définir le périmètre, les objectifs, le responsable de chaque tâches, les méthodes et les outils à utiliser ainsi que les entrées/sorties pour chaque livrables
Pilotage et réalisation d'un Preliminary Hazard Analysis (PHA) pour analyser les situations critiques, et définir les Safety Goal (SG) ou Evènements redoutés ainsi que les Safe state (SS)
Rédaction d'un Functional Safety Concept (FSC) permettant de traduire les exigences des SS et SG en Safety requirement au niveau fonctionnel + barrières de sécurité en cas de non-respect des Safety Goal
Réalisation des arbres de défaillance AdD par SG + allocations au niveau fonctionnel et organique
Rédaction d'un Technical Safety Concept TSC pour traduire les exigences en solutions techniques, ainsi pour développer des diagnostics permettant d'établir des barrières de sécurité définit dans le FSC
Rédaction d'une synthèse sous forme des exigences de sûreté de fonctionnement
=> Autres :
ALSTOM : Démonstration des exigences de fiabilité et de disponibilité de tous le matériel contrôle-commande de deux centrales thermiques (MEDUPI & KUZILE) = analyse prévisionnelle de fiabilité avec FIDES + construction d'une base de donnée de fiabilité + Analyse AMDEC HW + Démonstration par modélisation (DdF) des objectifs de fiabilité/disponibilité avec l'outil DesignPro
EDF : Mise en place et pilotage des activités de la sûreté de fonctionnement (application de la norme CEI-61508) pour les systèmes "BAR : Bloc d'alarme rénové et le BMF : Bloc masquage et forçage" : Analyse Préliminaire des risques, AMDEC, Calcul de fiabilité
MATRA ELECTRONIQUE : Pilotage et réalisation des analyses de fiabilité sur des équipements électroniques intégrés dans un avion militaire, (MIL-HDBK-217)
THALES : Analyse de fiabilité sur des équipements électroniques des radars avec plusieurs méthodes : FIDES, MIL-HDBK-217-F et le Retour d'expérience + comparaison + industrialisation
Référent et Formateur en Sûreté de fonctionnement pour : Ecole d'ingénieurs ESIEE/Noisy le grand, Société NEXTER, Société ANSALDO, à nos ingénieurs chez le GROUPE SECTOR => Sensibilisation aux normes de la sûreté de fonctionnement : CEI61508, EN50126/128/129 et ISO26262, aux standard d'analyse de la fiabilité prévisionnelle, expérimentale et opérationnelle et aux outils des modélisations dysfonctionnelles.
Analyse de la valeur, Analyse fonctionnelle AFE/AFI/BDF/SADT..., AMDEC, APR, AdD, DdF
Fiabilité prév/opér, Analyse REX (Lois statistiques Arrehnius, Weibull, exponentielle...)
Normes / Bases de données de la sûreté de fonctionnement FMDS/RAMS : Norme générique CEI-61508, en Ferroviaire EN-50126/128/129, en Automobile ISO26262, en Nucléaire CEI 61513, base de données de fiabilité : CEI 62-380, FIDES-2009, MIL-HDBK-217
Logiciels : Catia, Solidworks, Scilab, Matlab, MS Project, base de données VAULT