Tempérament ouvert et créatif, d'un bon relationnel, en recherche active sur les opportunités du marché actuel, sur plusieurs secteurs (aéronautique, automobile, ferroviaire, médical...), & technologies (Web, programmation objet, embarqué temps réel...), et à tous les niveaux du cycle en V de l'industrie (cahier des charges, recueil des besoins et exigences, conception, écriture des spécifications, développement, tests...), à travers plusieurs postes types (gestion de projet, recherche et développement logiciels, conception logicielle, pilote de qualification d'applications, ...) de par ma riche expérience polyvalente, sur la région toulousaine.
Actuellement en poste chez Activus-Group, en prestation à la DSNA-DTI à travers une équipe SopraSteria, je m'éclate dans mon nouveau travail de préparation et d'exécution d'exercices de gestion de trafic aérien.Les équipes sont formidables (tant du côté employeur direct que chez le client intermédiaire et final), le travail passionnant, l'ambiance très motivante !
Mon travail chez XLM-Service consiste à répondre aux besoins de clients à travers plusieurs secteurs, métiers et technologies, sur des activités choisies en fonction de mes compétences, expériences, et affinités, fort d'une bonne capacité d'adaptation à un environnement potentiellement différent.
Recherche sur l'état de l'art de divertissement en vol (Inflight Entertainment), depuis les premiers pas dans l'histoire de l'aviation, jusqu'aux dernières innovations en matière de connectivité WiFi haut débit en avion, pour les passagers et le personnel à bord.
Responsable de la conception et du développement de l'application R3Web (déployée sur le web), en langage objet Adobe Flash Action-script 2 & 3, au sein d'une petite équipe de 5 personnes.
Dans des domaines variés tels que la SAO et simulation temps réel (chez Messiers-Bugatti), la qualification (chez Alstom-Transport), le déploiement de processus qualité (chez Renault), les tests sur calculateurs (sur le BSCU de Messier-Bugatti, et sur les calculateurs de voiture chez Bosh), le développement et conception (cher e-sim et RVI), en BE (pour le secteur automobile, télématique et ferroviaire)...
Automobile (Renault à Lardy, Bosh à St-Ouens).
Télématique (e-sim et Renault-Trucks);
Ferroviaire (Alstom-Transport, à St Ouens);
Aéronautique (Messier-bugatti à Vélizy);
Ingénieur consultant chez divers clients de divers secteurs:
Réception, en autonomie complète, des équipes de médecins psychiatres (de 5 à 10) sur toute la France, pour les former à l'outil informatique en général et leur présenter une formation complète à l'outil PSYLOG de BIOSTAT, à la demande des Laboratoires Pierre Fabre et de la Sécurité Sociale.
La formation se déroule en alternance suivant un calendrier établi par l’équipe pédagogique composée d’enseignants et de professionnels. Une première phase fait l’objet d'une préparation opérationnelle à l’emploi collective (POEC) de 182 heures sur 2 mois suivie par un stage en immersion de 91 heures. Elle sera combinée à une deuxième phase en contrat ou période de professionnalisation de 273 heures sur 12 mois minimum.
La démarche PLM (Product Lifecycle Management) consiste à capitaliser toutes les informations et tous les processus concernant un produit afin de permettre aux différents services de l’entreprise de collaborer et de partager la connaissance du produit à toutes les étapes de son cycle de vie depuis la conception jusqu’à la fabrication, la vente, la maintenance et le recyclage. Responsable de la qualité et de la faisabilité technique, l’architecte PLM, en s’appuyant sur un logiciel informatique spécifique, coordonne ainsi le travail d’équipes dispersées. Pour y parvenir, il doit comprendre et formaliser les besoins du client, concevoir les nouvelles architectures des composants métier en étroite collaboration avec les chefs de projet et les équipes de développement. Il doit aussi prendre en compte les problématiques de migration de données et assurer une veille technologique permanente.