Concepteur en microélectronique de circuits VLSI, ma carrière professionnelle est partie dans un tout autre domaine de spécialité : les déplacements et les transports.
Sans avoir laissé tomber, notamment par une veille active, l'évolution de la technique électronique et des technologies innovantes que constituent le SOI (silicon on insulator) et le SOS (silicon on saphir), j'ai poursuivi cette passion en dehors du champ professionnel afin de préserver mes compétences.
Je suis actuellement Directeur d'un syndicat intercommunal œuvrant dans mon second domaine de spécialité. Notez qu'en dehors des syndicats d'électrification, il n'y a pas d'administrations spécialisées dans l'électronique. Ce poste est plus à considérer comme une situation intermédiaire entre ma spécialisation déplacements et le management territorial pur. Il est pour autant extrêmement motivant et diversifié. Dans une petite structure, le Directeur Général est à la fois DG, Directeur des Services Informatiques, Directeur Financier, Directeur Général Adjoint aux moyens, DRH et Directeur des Assemblées. C'est peut-être là un avantage de la formation d'électronicien par rapport à celle de Génie civil car les électroniciens ont l'habitude de traiter les problèmes et les domaines d'intervention en parallèle plutôt qu'en séquentiel.
Pendant mes études, j'avais été sensibilisé aux problématiques de sécurité routière, grâce notamment à l'opération « Drapeau Blanc », ce qui me permit de mettre en pratique mes aspirations sociétales dans ma vie professionnelle. Il est vrai que 1990 fut marquée par une des nombreuses crises dans le secteur technologique et que je ne me voyais pas travailler dans le domaine militaire dans la réalisation de dispositifs de contrôle et de commande, fut-ce pour des armes défensives.
Je me suis ainsi orienté vers la Fonction Publique Territoriale, dont j'ai découvert la fonction, la finalité et la philosophie.
Toujours motivé pour relever des défis, c'est tout naturellement que le micro-électronicien s'est muté en ingénieur territorial, puis maintenant en manager territorial.
Pour plus détailler mes 20 années d'activités professionnelles, il est possible de scinder en deux parties mes expériences. La première moitié m'a permit de renforcer mes expertises dans les déplacements, la gestion et la modélisation du trafic, les aménagements et la structure de la voirie (est-ce là une réminiscence de la technologie planar ?), la sécurité routière, les transports en commun (conception, méthodes, exploitation, relations clientèle), les actions de communication sur des politiques territoriales. La seconde moitié est plus stratégique et managériale. J'ai ainsi eu l'opportunité, dans des démarches projets ou transversales, de :