Fort de 17 années de navigation, la diversité de mes expériences m'ont beaucoup apporté.
Mes dernières fonctions et postes m'ont permis de m'adapter à différents environnements culturels et professionnels et de développer des qualités d'ouverture d'esprit et d'organisation. Dynamique, persévérant et bon manœuvrier, j'ai aussi le souci du travail bien fait. Je suis capable d'investissement et de disponibilité.
Compétences
Technique : bon manoeuvrier, pilotage de projets techniques et administratif (refonte, audit ).
Managériales : Fédération de différents environnements interculturels, gestion de crise, management d'équipe.
Personnel : Organisation, forte adaptabilité, facilité d'integration, empathie, rigueur.
Enseignant en formation professionnel, formation continue. Parallèlement à mon poste de navigant j'interviens sur plusieurs matière en formation professionnelle.
Assistance aux navires, surveillance du trafic, garantir sécurité et protection de l'environnement.Prise en charge des navires entrant, jusqu'à la mise à bord du pilote, assurer son transfert dans des conditions optimales de sécurité.Maintenance du navire.Formation de l'équipage à la sécurité.
Prendre en charge les navires entrant, les guider afin d'effectuer le transfert des pilotes dans des conditions optimales. Maintenance du navire. Formation de l'équipage à la sécurité. Management, organisation conforme à L'ISO 9001.
Aux côtés du Commandant, le Second capitaine est chef du service Pont. Il assume des responsabilités qui vont de la sécurité des stagiaires et de l'équipage à celle du navire et de son entretien en passant par les démarches administratives, la discipline, l'hygiène, l'approvisionnement.
Prendre en charge les navires entrant, les guider afin d'effectuer le transfert des pilotes dans des conditions optimales. Maintenance du navire. Formation de l'équipage à la sécurité. Management, organisation conforme à L'ISO 9001.
Préparation d'un refit et visite annuelle. Constitution du dossier navire pour la société de classification. Convocation des différents corps de métier et artisans,traitement des devis en adéquation avec le budget.
Superviser les interventions des artisans et chantier naval
Le remorquage est un service qui passe par certaines compétences et aptitudes telles que la rigueur, l’anticipation, l’écoute, la réactivité. Manager opérationnel diplomate, rigoureux et doté d’un bon relationnel en relation étroite et privilégiée avec l’ensemble des services internes et portuaire. Contribution à la prévention des risques professionnels et à l’amélioration du système de management.
Obtenu agrément "Azimutal Stern Drive" (aqua master) par Redwize (global ship delivery and crewing)
SAO Société d'Armement de l'Ouest (manche-iles-express-SMN)
Avril 2007
à septembre 2010
CDD
Granville
Adjoint du capitaine du navire, en charge de la sécurité du navire mais surtout responsable des opérations commerciales.
Chef du service pont, responsable de l'entretien du navire (maintenance générale, bon fonctionnement des organes et instruments pont,etc.).
Supervise et coordonne les activités du navire selon la réglementation de la navigation maritime et les règles de sécurité des biens et des personnes.
Réalise partiellement les opérations de conduite du navire (manoeuvres d'appareillage/accostage, itinéraires, gestion de la propulsion, sécurité, énergie du navire, ...).
Dirige l'équipe pont (maître d'équipage et matelots)
Egalement agent de sûreté du navire (ISPS).
Assure la logistique d'approvisionnement de matériels et les commandes.
Mise en service d'un navire à grand vitesse Rédaction des manuels ISM, préparation Arrêt technique
Préparations d’arrêts techniques, Visites annuelles reglementaire et Bureau Véritas. Préparations des audits ISM. Formation de second capitaine. Encadrement du Personnel Navigant Commercial.
À la mer, j'assure la responsabilité du quart.Mes diverses tâches sont pratiques et administratives, particulièrement chargé de la tenue à jour de la documentation du navire .
Ainsi que d'aider le Second capitaine dans le suivi administratif des membres de l'équipage, et la gestion de la pharmacie.
En escale, j'assure la sécurité, la logistique et la sureté du navire ainsi que de ses occupants.Notamment lors d'événements comme le "jubilé de diamant" de la Reine d’Angleterre à bord du Trois Mats BELEM.
En qualité de capitaine, responsable de la conduite et de la sécurité du navire. Constituer de plusieurs services: pont, machine, restauration l'ensemble du personnel doit travail dans un même esprit, celui de la satisfaction client/passager. Les contraintes environnementales étaient à prendre en comptes pour le respect de horaires d'escales.
