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Abdoul Niazi

Senior Functional Safety engineer

Abdoul Niazi
34 ans
Permis de conduire
Paris (78180) France
Situation professionnelle
En poste
Ouvert aux opportunités
Présentation
Dynamique et motivé, je suis en poste en tant que Functional Safety Application Engineer chez ANSYS pour lequel mon enthousiasme et ma volonté de réussir sont des facteurs positifs.
  • Acquire and deploy the skills required of functional safety experts in automotive safety critical system utilizing the leading functional safety support tool medini analyze of ANSYSDevelop requirements specification on vehicule, system and component LevelDefinie, develop and advise on new architectures and detailed for current and emerging automotive systems
    Functional and Quality analysis at architectural level for automotive clients in Europe.Hazard analysis and risk assessmentSafety goals and safety requirementsASIL Decomposition,Functional and technical safety conceptFault tree analysisHardware diagnostic coverage metricsFMEA, FMECA
  • Understanding the standard Safety of the intended function (SOTIF) ISO PAS 21448 and analyzeCybersecurity with medini analyze

    Understanding the Aerospace Standards ARP 4761 and ARP 4754A standard :
    Aircraft Functional Hazard Assessment AFHAPreliminary Aircraft Safety Assessment PASASystem Functional Hazard Assessment SFHAPreliminary System Safety Assessment PSSASystem Safety Assessment SSAAircraft Safety Assessment ASAFault Tree Analysis (FTA)Dependence Diagram (DD)Failure Modes and Effect Analysis (FMEA)Failure Modes and Effects Summary (FMES) Zonal Safety Analysis (ZSA)Particular Risk Analysis (PRA)Common Cause Analysis (CCA)
  • Le projet de modification des trains MP89CC a pour objectif d’adapter des trains en configuration 6 voitures circulant sur la ligne 4 à une configuration 5 voiture afin de circuler sur la ligne 6 en y intégrant de nouvelles fonctionnalités.
  • Réaliser la documentation sûreté de fonctionnement (Plan de SdF, Analyse Préliminaire de Risque, Liste des Interfaces Critiques de Sécurité, Journal des Points Critiques de Sécurité (JPCS), AMDEC Fonctionnelle, Arbres de défaillances, Dossier de sécurité),
  • la mission au sein du service RAMS a pour but de :
  • Identifier les écarts d’un point de vu électrique, mécanique et fonctionnelle de différents projets sur l’ensemble des sous-systèmes du matériel roulant,
  • Réaliser les études de sécurité en fonction des écarts et en assurant qu’ils répondent bien aux critères du client ainsi qu’aux normes en vigueur,
  • Analyse de l'AMDEC fonctionnel,
  • Analyse de l'AMDEC composants,
  • Analyse des schémas électriques,
  • Réalisation des arbres de défaillances,
  • Rédaction des contraintes exportées,
  • Rédaction du dossier de sécurité,
  • Travailler en étroite collaboration avec les équipes d’ingénierie.
  • Assimilation de la démarche de constitution des dossiers de sécurité dans le cadre normatif ferroviaire actuel
  • Connaissance produit via notamment les normes « produits » NF EN 13232 (2011), NF F52-101 (1990), NF F52-131 (1990) et les règles de conception d'un appareil de type tramway,
  • Liste des appareils nécessaires à l'étude à partir de la documentation technique existante associée aux projets
  • Plan de documentation
  • Plan d'assurance FDM
  • Spécification des exigences
  • Présentation du système
  • Analyse fonctionnelle
  • AMDEC
  • Modélisation par Blocs-Diagramme de Fiabilité
  • Quantification de la Fiabilité Disponibilité et Maintenabilité à partir des données disponibles aux services techniques, qualité et gestion commerciale
  • Rapport de FDM
  • Analyse des projets de normes PR NF EN50126 -1 à -5 (2013)
  • Synthèse des écarts avec les normes du référentiel FDMS en vigueur (PR NF EN 50126(2013) et NF EN 50126(2000)
  • Propositions d'adaptation du processus FDMS et de sa cartographie
  • Actualisation de la cartographie VSM existantes
  • Analyse de la base de données « Visual Planning » (Logiciel de planification chez Vossloh) des études FDMS existantes
  • Extraction des données depuis Visual Planning puis de quantifier le temps nécessaire pour constituer un dossier FDMS
  • Projet industriel(21 jours en entreprise)
    Refonte complète de document unique du à l’intégration de nouvelles gammes de productions et transfert des activités vers un nouvel atelier
  • Réaliser une analyse des risques via la méthode AMDEC par activité de production
  • Réaliser des audits internes sur l’ensemble des processus selon la norme ISO 9001
  • Clôturer les actions des précédents stagiaires
  • Mener des nouvelles actions
  • Réaliser une analyse des risques : Ishikawa, SWOT, AMDEC
  • Améliorer le système de management de la qualité en vue de se préparer à la nouvelle version ISO 9001 (2015)
  • Projet industriel (21 jours en entreprise)
    Mise en place d’un plan de nettoyage adapté à chaque machine en respectant les normes IFS et BRC, normes auxquelles l’entreprise est assujettie
  • Rédiger une procédure d'entretien, de rangement et d'hygiène en respectant les normes IFS et BRC pour le personnel
  • Contrôle qualité des composants automobile
  • Approfondir les connaissances en métrologie et machines utilisées
  • Manipuler les machines de métrologie pour mesurer les côtes et valider la conformité
  • Extraire les programmes en langage List depuis l'automate programmable en utilisant le logiciel Step7.
  • Traduire les programmes de langage List en langage Grafcet
  • Mettre à jour les documents techniques pour chaque machine incluant les représentation Grafcet
  • Assurer la sécurité (morale et physique) du groupe.
  • Réalisation d’activités et le planning du mois avec les autres animateurs.
  • Respect du rythme de l’enfant en fonction des besoins du groupe, en aménageant des moments d'intensité différents.