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Nicolas Anchetti

Ingénieur Aéronautique en Gestion de Production

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Nicolas Anchetti
40 ans
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Toulouse (31200) France
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Situation professionnelle
En poste
Ouvert aux opportunités
Présentation
Ingénieur généraliste issu de l'Institut Catholique des Arts et Métiers de Toulouse, originaire de Corse, j'ai toujours été attiré par les domaines du bâtiment et de l'aéronautique.
Expériences
  • Coordonner les travaux restant pour le détachement St Nazaire sur le site de Jean Luc Lagardère (JLL).
  • Prioriser et rendre les zones et systèmes en fonction des priorités de la FAL.
  • Tenir les objectifs demandés par le programme sur le nombre de travaux restant à la fin du poste "WP GREEN".
Détails de l'expérience
  • Fichier de suivis des travaux restant pour chaque avion en charge sur le site de JLL.
  • Fluidité des informations entre les différents intervenants et confiance avec les interlocuteurs (AIRBUS FAL ; production DAHER ; RSP STELIA, TRIUMPH…)
Description de l'entreprise
Société de conseil et d'ingénierie, apporte des solutions aux projets techniques des grandes entreprises. France et filiales en Europe.
Site web de l'entreprise
http://www.alten.fr
  • Coordonner la mise à jour des documents temporaires nécessaires à la réparation des avions, ou à l'éloignement des visites.
  • Coordonner les travaux entre les bureaux d’études et les services d’approbation.
  • Fichiers de suivis restructurés et rapports automatisés.
Détails de l'expérience
  • Gain de temps et sécurisation des rapports hebdomadaires.
  • Aucune deadlines dépassées.
Description de l'entreprise
Société de conseil et d'ingénierie, apporte des solutions aux projets techniques des grandes entreprises. France et filiales en Europe.
Site web de l'entreprise
http://www.alten.fr
  • Coordonner les non conformitées détectées par la FAL pour le détachement de St Nazaire sur le site de Jean Luc Lagardère
Détails de l'expérience
  • Travail réalisé :
  • Coordonner les travaux restant (non-conformités : NC) pour le détachement St Nazaire sur le site de Jean Luc Lagardère (JLL)
     Tenir les délais requis par la FAL
     Faire le lien entre les différents intervenants
  • Réalisation d'un nouveau fichier pour suivre les travaux restant (NC) de tous les avions
     Précédemment un seul fichier par avion et par coordinateur de NC FAL => Adapter ce fichier au besoin du site de JLL, ici une seule personne pour traiter les travaux restant de 7 avions
     Réalisation de KPI pour voir l'évolution des travaux restant, ainsi que la mise en évidence des partenaires ayant le maximum de charge
  • Coordonner les demandes d'assistance TRIUMPH pour réparer les matelas d'isolation en adéquation avec le planning avion
     Regrouper les informations des outils TRIUMPH et AIRBUS et transmettre les informations nécessaires aux personnes concernées
     Lancer la création de gammes
     Gérer les interventions sur avion en optimisant la cohésion des équipes
  • Création d'un fichier de suivi des non-conformités en qualité
     Permettre un tri et une planification plus rapide
  • Résultats obtenus :
  • Fichier de suivis des NC FAL pour tous les avions présents sur le site de JLL
  • Fichier de reporting en liens avec le suivi des NC FAL
  • Fluidité des informations entre les différents intervenants et confiance entre les interlocuteurs
  • Temps gagné par qualiticien et par jours entre 45 minutes et une heure
Description de l'entreprise
Société de conseil et d'ingénierie, apporte des solutions aux projets techniques des grandes entreprises. France et filiales en Europe.
Site web de l'entreprise
http://www.alten.fr/
  • Interface Manager - Tronçon Central & Pointe Avant - Projet A350 XWB
  • Focal Point Systèmes électrique, mécanique, Strucutre et FTI
  • Garant de la qualité des requêtes systèmes vers la structure
  • Cluster Leader (équipe de 8 personnes in situe et 10 personnes au delivery center en Espagne)
  • Réalisation et distribution des reportings hebdo section (CF) et structures (Responders) au programme et aux Risk Sharing Partner (RSP)
Détails de l'expérience
  • Résultats obtenus :
  • Focal Point Interface Manager A350 NCF In et Ex-Situ
     Gérer deux équipes de 5 à 10 personnes
     Développement du Check Ex-Situ
     Garantir le traitement des IPs en respectant le leadtime imposé par Airbus (2 jours)
     Contrôle de la qualité de l’interface en fonction des process et des règles d’installation (RSDP, M20151, Bonding_Grounding leaflet, etc…)
     Former les newcomers Alten et amélioration du training process
  • Responsable WorkPackage CF -900 et NF -900/-1000 (SPIRIT, Str-Assy…)
    Focal Point NCF -900 et NF -1000 (MSI, FTI)
     Rôle de flow Manager (suivi de la validation IPs, du Remain To Do)
     Réalisation et diffusion des reportings : section & WP auprès des équipes Requester et Responder, ainsi que du programme
     Maîtrise des procès Airbus (M2846)
     Connaissance des règles d’installation des supports.
     SQCDP reporting
     Check des Interface Points
     Garantir la standardisation des supports fixes
  • Travail réalisé :
  • Cohésion entre les Requesters, IFMs et Respondeurs ayant permis l’envoi total des IPs -900 et l’envoi de l’ensemble des IPs sizing et loaded aux DMU Gates.
    Mise en place du check ex-situ réussi. Aujourd’hui, 98% du réalisé en Ex-situ avec un taux de qualité >95%.
    Mise en place d’outils :
     de gestion de travail pour piloter la charge de travail au sein de l’équipe in et ex-situ
     permettant la réalisation des différents reportings (macro)
Description de l'entreprise
Société de conseil et d'ingénierie, apporte des solutions aux projets techniques des grandes entreprises. France et filiales en Europe.
Site web de l'entreprise
http://www.alten.fr/
  • SSCI - Projet A350
Description de l'entreprise
Société de conseil et d'ingénierie, apporte des solutions aux projets techniques des grandes entreprises. France et filiales en Europe.
Site web de l'entreprise
http://www.alten.fr/
  • Recherche, conception et réalisation d'un "phantom" dans le cadre de la recherche du traitement contre le cancer par proton thérapie.
Détails de l'expérience
  • Collaboration avec l'équipe de "radiation physics" pour la recherche sur le traitement des tumeurs sur la rétine.

    Conception d'un "phantom" (objet de test pour les chercheurs) représentatif de l’œil avec le cerveau et la boite crânienne qui servira aux chercheurs pour les tests afin de mesurer la quantité de particules que le cerveau reçoit lors du bombardement de protons de la tumeur située sur la rétine.
  • Optimisation des matériaux utilisés, du principe de fonctionnement, de la praticité d'utilisation.
Description de l'entreprise
Deuxième collège constitutif de l'université de Londres l'UCL est la première école du Royaume Uni qui offre une alternative laïque acceptant les étudiants sans distinction ethnique, politique, religieuse...
Le pôle recherche est constitué de sept laboratoires, dont celui de "medical physics and bioengineering", lui même constitué d'une vingtaine de chercheurs et étudiants encadrés par le Docteur Gary Royle.
Site web de l'entreprise
http://www.ucl.ac.uk/
  • Certification NADCAP traitement thermique
  • Réalisation d'un fichier de calcul des temps et de coûts de chaque phase
  • Réaménagement d'usine
  • Optimisation d'outillage traitement thermique
Détails de l'expérience
  • Certification NADCAP en cours, prévue pour fin 2011
  • Optimisation de la fabrication au sein de l'atelier, délai devis réduit et optimisé
  • Chantier de réaménagement en cours, livraison septembre 2011, optimisation des postes, amélioration des flux et conditions de travail
  • Création d'un outillage permettant le chargement et déchargement du four pour le traitement thermiques des pièces améliorant le temps, la capacité, la sécurité et les conditions de travail de l'opérateur.
Description de l'entreprise
Forte d'une expérience de plus de 20 ans, la société E.S.P.A.C.E. est partenaire des grands acteurs de l’industrie aéronautique et accompagne les grands donneurs d’ordres du secteur sur l’ensemble de leurs programmes.
Le site de Muret est le second mis en place par l'entreprise. Il est encadré par des dirigeants "anciens" de l'ICAM et elle intervient sur les principales étapes de fabrication de sous ensembles aéronautique.
Site web de l'entreprise
http://www.espace-sa.fr/
  • Etude d'optimisation des contrôles destructifs des tissus composites de fabrication.
Détails de l'expérience
  • Suite à l'augmentation constante de pièces réalisées pour l'un de ses principaux client, et de l'assurance des compétences de ces opérateurs, l'entreprise souhaite alléger le contrôle systématique des pièces.

    Pour ce faire il a fallu réaliser une étude montrant au client que 100% des éprouvettes test représentent l'exacte qualité des pièces.

    Une fois cette étude terminée 100% des pièces réalisées étant conformes, un abaissement des contrôles, auparavant systématique à été demander au client.
Description de l'entreprise
Entreprise formée sous la direction d'Airbus, Latecoere, Dassault et Safran, depuis 1982 elle est aujourd'hui leader du domaine Aéronautique en Corse, première industrie de Corse du Sud, engendrant elle même des entreprises sous traitante et participe activement à l'emploi insulaire.
Elle est la seule entreprise de rang 1 avec moins de 200 salariés.
Elle réalise différentes pièces composites, de la voilure aux réacteurs, elle travaille notamment sur le "nez" des avions de chasse, les hélicoptères de combat et à même produit les armoires électriques et trappes de l'A320 ou encore les supports moteur des inverseurs de poussée de l'A380.
Site web de l'entreprise
http://www.cca.fr/